Esistono due tipi di rilevamento dell'allineamento delle ruote del veicolo:

Metodo di rilevamento statico e metodo di rilevamento dinamico

Esistono due tipi di rilevamento dell'allineamento delle ruote del veicolo: metodo di rilevamento statico e metodo di rilevamento dinamico. 12

Il metodo di rilevamento statico consiste nell'utilizzare uno strumento di misura per misurare direttamente l'angolo geometrico dell'allineamento delle ruote quando il veicolo è fermo. Questo metodo non richiede che il veicolo si muova ed è adatto per l'uso in un sito di manutenzione o in un centro di rilevamento. Tramite il rilevamento statico, è possibile ottenere con precisione lo stato attuale dei parametri di allineamento delle ruote, valutando così le prestazioni di guida del veicolo e l'usura degli pneumatici.

Il metodo di rilevamento dinamico consiste nell'utilizzare uno strumento di misura per rilevare la forza laterale generata dall'allineamento delle ruote o lo slittamento delle ruote causato da esso quando il veicolo procede a una certa velocità. Questo metodo misura lo slittamento laterale delle ruote anteriori del veicolo durante la guida per valutare se la convergenza e la campanatura delle ruote anteriori sono abbinate correttamente. Il metodo di rilevamento dinamico viene solitamente utilizzato per rilevare la stabilità del veicolo durante la guida e l'usura degli pneumatici, il che aiuta a scoprire e risolvere tempestivamente potenziali problemi.

Questi due metodi di rilevamento hanno le loro caratteristiche. Il metodo di rilevamento statico può fornire parametri di allineamento delle ruote accurati, mentre il metodo di rilevamento dinamico può simulare condizioni di guida reali e valutare in modo più completo le prestazioni di guida del veicolo. Pertanto, questi due metodi sono solitamente utilizzati in combinazione durante la manutenzione e il rilevamento del veicolo per garantire che la sicurezza e le prestazioni di guida del veicolo siano nelle migliori condizioni.