Come rimuovere le ruote del trattore

I passaggi per rimuovere la ruota del trattore sono i seguenti: 12

Utilizzare una chiave a bussola per allentare i dadi delle ruote, ma non rimuoverli ancora.
Utilizzare un cric per sollevare l'asse finché il pneumatico non si solleva leggermente da terra.
Allentare nuovamente i dadi e sollevare la ruota.
Prestare attenzione alla direzione di rotazione dei bulloni di fissaggio della ruota. I dadi della ruota destra sono solitamente filettati a destra, mentre i dadi della ruota sinistra sono filettati a sinistra. Pertanto, quando si allentano i dadi della ruota sinistra, la forza deve essere applicata in senso orario e quando si serrano, la forza deve essere applicata in senso antiorario.
Serrare i dadi in diagonale, a croce e in 3 o 4 volte per evitare che il disco della ruota si deformi e che la forza si concentri sui singoli bulloni della ruota.
Durante l'installazione, applicare grasso a base di litio o di calcio alle filettature per ridurre la possibilità di slittamento. Quando si solleva e si abbassa la ruota, allineare i fori dei bulloni per evitare di danneggiare le filettature dei bulloni. Quando si stringono i dadi, prima stringerli a mano, quindi utilizzare una chiave speciale per stringerli sotto la ruota. Quando sono allentati, rimuovere il cric, lasciare cadere la ruota a terra, quindi stringere i dadi della ruota in modo incrociato con la coppia appropriata.
Durante l'installazione del gruppo pneumatico, la valvola del pneumatico deve essere allineata con la superficie inclinata del tamburo del freno.
Per le ruote posteriori con pneumatici doppi, se l'usura dei due pneumatici è diversa, quello con diametro maggiore e minore usura dovrebbe essere installato all'esterno per soddisfare le esigenze di guida su strade arcuate. Se viene sostituito solo il pneumatico esterno, il dado interno della ruota interna dovrebbe essere serrato per primo, quindi dovrebbe essere installata la ruota esterna. Quando si sostituiscono due pneumatici contemporaneamente, le ruote dovrebbero essere sollevate due volte con un martinetto e i pneumatici interni ed esterni dovrebbero essere installati rispettivamente. I fori di ispezione del gioco dei freni sulle due ruote dovrebbero essere sfalsati e le valvole delle ruote interne ed esterne dovrebbero essere disposte simmetricamente per facilitare l'ispezione e la regolazione della pressione interna dei pneumatici.