Cerchi in lega da 20 pollici dal design classico
Shandong Santeck Wheels Co.,Ltd è una società di ricerca, sviluppo, produzione e vendita situata nella zona di sviluppo economico della contea di Guangrao, provincia di Shandong. La società ha 46 tecnici e 1017 dipendenti. Produce principalmente anelli in acciaio e ruote in lega di magnesio e alluminio di vari modelli. I prodotti sono ottenuti da Smithers Papra, USA. DOT, Germania TUV, India ARA, Indonesia SIN, Brasile INMETRO, Sud Africa SABS, Giappone VIA e altre certificazioni.
Perché scegliere noi
Controllo di qualità
Durante la fase di produzione, i nostri ingegneri tecnici professionisti ispezionano la lavorazione per garantire la qualità dei prodotti. Dopo aver terminato la lavorazione, i nostri ingegneri eseguiranno test costanti 24 ore su 24 per garantire che la macchina raggiunga le migliori prestazioni.
Soddisfazione del cliente
Fornire servizi post-vendita può aumentare la soddisfazione del cliente assicurando che le esigenze dei clienti siano soddisfatte anche dopo l'acquisto. Ciò può portare a una maggiore fedeltà del cliente e a referral positivi tramite passaparola.
Soluzione unica
Fin dalla richiesta iniziale e durante l'intero processo, fino alla ricezione della merce, ci impegniamo a supportarti in ogni fase del percorso.
Prezzo competitivo
Disponiamo di un team di approvvigionamento professionale e di un team di contabilità dei costi, costantemente impegnati a ridurre costi e profitti e a offrirti un buon prezzo.
Cerchio in lega per auto a 5 fori
Il mozzo ruota in lega per automobili è un tipo di mozzo ruota ad alte prestazioni ampiamente utilizzato nelle automobili moderne.
Il mozzo ruota in lega per automobili è un tipo di mozzo ruota ad alte prestazioni ampiamente utilizzato nelle automobili moderne.
Cerchi in lega forgiati fuoristrada 19*8.5
La nostra azienda produce vari tipi di cerchi in lega adatti ai veicoli fuoristrada.
Cerchi per autovetture 22.5*9.75
Il mozzo ruota da 22,5 è particolarmente adatto per le ruote delle autovetture, in particolare degli autobus. Le ruote di questa specifica soddisfano le esigenze di un gran numero di passeggeri.
La ruota fusa presenta elevata durezza, resistenza all'usura, un processo di fabbricazione semplice, facile stampaggio e basso costo.
Cerchi in lega da 14 pollici per auto
Il mozzo della ruota in lega di alluminio presenta le seguenti caratteristiche: leggerezza, buona dissipazione del calore e bella consistenza metallica.
Cerchioni per auto sportive personalizzati da 18~22 pezzi 2-
I nostri prodotti includono ruote forgiate (A6061-T6 forgiate con pressione rotativa da 10,000 tonnellate), tra cui ruote personalizzate, ruote per impieghi gravosi, ruote fuoristrada, ruote ultraleggere ad alte prestazioni, ruote per formatura a flusso, ruote fuse per impieghi gravosi (fusione a bassa pressione A356.2-T6) e altre ruote per scopi speciali ecc.
Auto per cerchi 12/13/14/15/16/17/18/19/20/21/22/23/24/26 berlina Auto sportiva suv berlina.
Cerchi in lega 17x7.5 Classic Design
Produciamo vari modelli da 12/13/14/15/16/17/18/19/20/21/22/23 pollici, adatti ai marchi VW/GMC/KIA/TOYOTA ecc., anche fuoristrada/4*4. Nuovo stampo approvato se avete idee meravigliose.
Cosa sono i cerchi in lega da 20 pollici Classic Design?
I cerchi in lega sono cerchi realizzati utilizzando una miscela di materiali diversi, solitamente magnesio o alluminio. L'uso di questi materiali, al contrario dei cerchi in acciaio, aiuta ad aumentare le prestazioni dell'auto grazie alle loro controparti leggere.
Maneggevolezza e controllo migliorati
Il peso rotazionale e non sospeso ridotto riduce l'inerzia delle sospensioni, consentendo alle ruote di reagire più rapidamente e con maggiore precisione in curva e su strade sconnesse. I cerchi in lega forniscono letteralmente una connessione più aderente al manto stradale sottostante.
Accelerazione più rapida
I materiali in lega leggera comportano un carico ridotto per i gruppi propulsori dei veicoli per avviarsi, con conseguente accelerazione più rapida e prestazioni più vivaci. Anche le modeste auto familiari beneficiano di una potenza di spunto e sorpasso più sportiva con le leghe.
Efficienza frenante migliorata
Di nuovo, limitare la massa meccanica in movimento significa che lo slancio del veicolo trasporta meno energia, consentendo ai cerchi in lega di fermarsi senza problemi con un minore accumulo di calore e distanze di arresto ridotte. I freni potenziati diventano quindi necessari per bilanciare l'equazione delle capacità.
Maggiore risparmio di carburante
L'EPA stima che una riduzione del 10% del peso delle ruote può migliorare il consumo di carburante fino al 2%, grazie alla riduzione dell'inerzia. Nonostante il prezzo elevato, i cerchi in lega possono ripagare i risparmi alla pompa di benzina nel corso di decenni di possesso.
Resistenza a tutte le condizioni atmosferiche
A differenza dei vecchi cerchi in acciaio, soggetti a problemi di corrosione nascosti dovuti al sale stradale e alle precipitazioni invernali, i metalli in lega resistono ai danni mantenendo integrità e aspetto in qualsiasi condizione e nel lungo periodo.
7 consigli per l'acquisto di ruote
Dare priorità alla disposizione dei bulloni.
Esamina il modello di bulloni o perni delle tue vecchie ruote. Le tue nuove ruote dovrebbero corrispondere, altrimenti non sarai in grado di montarle. Dovresti cercare due cose: il numero di bulloni e la distanza tra i due bulloni alle estremità opposte.
Ottenere il diametro di laminazione corretto.
Il diametro di rotolamento di uno pneumatico, detto anche diametro esterno o complessivo, è la somma dell'altezza del fianco moltiplicata per due (poiché ogni pneumatico ha due fianchi) e del diametro della ruota. Guarda i numeri del fianco del tuo pneumatico per le misure.
Prestare attenzione all'offset.
Quando si sostituiscono le ruote, fare attenzione all'offset o alla misurazione tra il mozzo di montaggio della ruota e la linea centrale.
Aumenta le dimensioni con cautela.
Le ruote più grandi sono senza dubbio accattivanti, ma più grandi non significa necessariamente migliori. Ricorda che più grandi sono le ruote e gli pneumatici, più pesanti diventano. Quando ciò accade, la tua guida potrebbe essere più dura a causa del peso aggiuntivo sulle sospensioni. Se aumenti le dimensioni delle ruote, devi cambiare gli pneumatici con fianchi più bassi per mantenere il giusto diametro di rotolamento. Meno gomma sugli pneumatici significa meno capacità di assorbimento degli urti e protezione contro i pericoli della strada e i detriti.
Scegli tra cerchi in lega e in acciaio.
Entrambi i tipi di ruote hanno i loro pro e contro. Mentre le ruote in lega sono più costose, meno durevoli e difficili da riparare, sono disponibili in vari e accattivanti design e offrono migliori prestazioni e risparmio di carburante. Le ruote in acciaio sono più resistenti ai danni, più convenienti e più facili da riparare. Non assomigliano alle ruote che si vedono nei film di James Bond. Le ruote in acciaio non sono disponibili in design eleganti; consumano più carburante perché sono più pesanti.
Acquista rispettando il tuo budget.
Le ruote sono costose, soprattutto se le compri in set, il che può costarti da centinaia a migliaia di dollari. Più sono eleganti, o se opti per la personalizzazione, più diventano costose. Ricordati di considerare le spese di installazione delle ruote nel tuo budget.
Acquista solo da negozi affidabili.
È disponibile una vertiginosa gamma di ruote, quindi potresti sentirti sopraffatto. Ma se acquisti da negozi collaudati, otterrai ruote originali, nuove di zecca e affidabili. Queste ruote hanno superato le Australian Design Rules, che ne garantiscono la qualità e la durata. Acquistare ruote economiche o false compromette la tua sicurezza, perché le ruote gestiscono costantemente carichi pesanti e impatti di guida. Quando una ruota si rompe, perdi il controllo della tua corsa.
Diversi tipi di cerchi in lega
Cerchi in lega monoblocco
I cerchi in lega monoblocco sono uno dei tipi più comuni di cerchi in lega disponibili sul mercato. Sono disponibili in una varietà di stili e offrono opzioni economiche per garantire una migliore convenienza per gli stessi vantaggi per tutti.
Queste ruote sono realizzate come un'unica unità solida, il che le rende un'aggiunta leggera a qualsiasi auto per migliorare le prestazioni dell'auto senza aggiungere troppo peso e pressione. Sono ideali per la guida di tutti i giorni.
Cerchi in lega a due pezzi
Questi cerchi in lega sono costituiti da un barilotto forgiato e da una sezione centrale fusa. Ognuna di queste aggiunte influisce su diversi aspetti della ruota. Sono comunemente utilizzati nelle auto ad alte prestazioni.
Mentre la sezione centrale fusa esalta l'aspetto delle ruote dell'auto con il loro linguaggio di design, la canna forgiata influisce direttamente sulle prestazioni dell'auto in quanto le conferisce notevole resistenza, migliorandone l'equilibrio.
Cerchi in lega a tre pezzi
I cerchi in lega a tre pezzi contengono tre parti. Un cerchio interno, un cerchio esterno e un blocco di alluminio solido. Date le sezioni separate e l'integrazione del blocco di alluminio solido, la durata di questi cerchi è maggiore.
Nonostante il design in tre pezzi, questi cerchi in lega sono più leggeri, migliorando le prestazioni dell'auto.
Cerchi in lega multi-pezzo
Questi cerchi in lega sono simili ai cerchi in lega composti da uno, due e tre pezzi. I cerchi in lega composti da più pezzi consentono al proprietario dell'auto di personalizzare completamente il design e le prestazioni dei cerchi.
In base alle singole esigenze, è possibile decidere quanti componenti, oltre a tre, sono necessari nella ruota per il tipo di prestazioni che si desidera ottenere.
Questi cerchi sono solitamente usati per le auto da corsa o per quelle altamente modificate e non rappresentano la scelta migliore per la guida quotidiana. Sono anche più costosi a causa della loro complessità.
Cerchi in lega forgiati
La differenza fondamentale per questa categoria di cerchi in lega è il processo di fabbricazione. Questi cerchi sono realizzati in un blocco di alluminio, che subisce un esteso processo di forgiatura. Il processo ad alta pressione utilizza uno stampo di filatura resistente al posto della tradizionale matrice di forgiatura.
Questi cerchi sono anche leggeri e offrono un migliore controllo della maneggevolezza e prestazioni elevate, rendendoli ideali per le auto da corsa. A causa del processo di forgiatura, la fascia di prezzo dei cerchi in lega per auto di questa categoria è piuttosto elevata.
Cerchi in lega torniti
Simili ai cerchi in lega forgiati, anche i cerchi in lega filata sono realizzati utilizzando il processo di forgiatura. Anche questi cerchi sono sottoposti a un processo di forgiatura ad alta pressione utilizzando uno stampo rotante, ma il miglioramento delle prestazioni è più adatto alla guida di tutti i giorni.
Il processo rende il cerchio leggero, ma a causa del limitato miglioramento delle prestazioni, la fascia di prezzo per questa categoria di cerchi in lega è piuttosto accessibile se confrontata con i cerchi forgiati.
Cerchi in lega di fibra di carbonio
Questi cerchi in lega offrono una combinazione unica di fibra di carbonio e alluminio. Il cerchio è realizzato in fibra di carbonio con un bordo interno in alluminio resistente, che fornisce un rapporto favorevole di peso e resistenza.
L'integrazione della fibra di carbonio consente una migliore dissipazione del calore per le ruote, rendendola una categoria di ruote ideale per auto da corsa di fascia alta. Grazie a queste caratteristiche uniche, il prezzo delle ruote in lega di fibra di carbonio è più alto.
Cerchi in lega Flow-Formed
Un'altra categoria di cerchi in lega sono i cerchi in lega flow-formed. Questi cerchi sono anche chiamati cerchi flow-forged perché il processo di fabbricazione include un mix di forgiatura e fusione.
Grazie alla combinazione di questi due processi, i cerchi sono leggeri e offrono ottime prestazioni, ma sono più convenienti rispetto ai cerchi in lega completamente forgiati.
Cerchi in lega monoblocco
Questi cerchi in lega sono simili ai cerchi in lega monoblocco. Sono più semplici in quanto vengono realizzati utilizzando un solo pezzo di alluminio, ma hanno un design più deciso.
Ciò rende questi cerchi un'alternativa più conveniente rispetto ai tradizionali cerchi in lega monoblocco menzionati sopra.
• Evitare di urtare pericoli evidenti come buche, cordoli e tombini rialzati.
• Se guidi regolarmente su una strada che presenta uno di questi ostacoli, ricorda dove li incontrerai in quel momento o forse potresti prendere in considerazione di prendere un percorso alternativo.
• Fai attenzione alle auto che ti precedono e vedi se sterzano per evitare ostacoli.
• Fare attenzione ai cicli di "gelo/scioglimento" in cui l'acqua penetra in una crepa e congela, rompendo il calcestruzzo circostante prima di sciogliersi e far sì che la crepa si espanda fino a trasformarsi in una vera e propria buca.
• Evita le pozzanghere, punto e basta. È improbabile che tu finisca in una pozzanghera in ogni caso, ma fai particolarmente attenzione su strade piene di buche o dopo cicli di gelo/scioglimento. Una pozzanghera apparentemente in miniatura potrebbe nascondere una buca sostanziale.
• Se ti imbatti in una buca nascosta, o non hai altra alternativa che colpirla, prova a guidarci attraverso piuttosto che essere tentato di frenare bruscamente. Guidare dritto attraverso di essa distribuirà qualsiasi danno uniformemente su tutta la ruota, mentre sbattere una ruota bloccata contro di essa concentrerà la forza dell'impatto su un'area specifica, il che è più probabile che danneggi significativamente la ruota.
Controlla che le tue nuove leghe si adattino al tuo cerchio
Quando si sostituiscono i cerchi in lega è importante controllare il diametro primitivo (PCD) e l'offset della ruota, poiché è necessario assicurarsi che i nuovi cerchi in lega siano allineati con il mozzo centrale della ruota.
Il PCD si riferisce al numero di fori per i perni ruota e alla spaziatura tra due fori posti uno di fronte all'altro. Mentre l'offset ruota riguarda l'allineamento della ruota centrale e il corretto montaggio sull'assale. Se non si esegue correttamente questa operazione, si rischia di danneggiare le sospensioni e i freni, nonché la maneggevolezza e lo sterzo della tua auto.
Monta il tuo nuovo cerchio in lega
Utilizzando gli anelli distanziatori e i bulloni necessari inclusi con le tue nuove leghe, monta correttamente il cerchio in lega al centro dell'asse, eliminando qualsiasi movimento e vibrazione con un montaggio sicuro. Assicurati inoltre che ci sia spazio sufficiente attorno al cerchio dal passaruota, dalle sospensioni e dai freni, facendo girare il cerchio.
Correggi l'offset della tua lega
L'offset del cerchio in lega è una parte importante del montaggio in quanto determina la posizione della ruota sull'asse. In particolare se si montano cerchi in lega più grandi, assicurarsi che l'offset sia corretto è importante per evitare sfregamenti o attriti. Apportare modifiche al montaggio se si verifica un contatto.
Controlla le raccomandazioni del produttore della tua auto
Per quanto sia allettante montare cerchi in lega di qualsiasi dimensione sul tuo veicolo, cerchi e pneumatici dovrebbero sempre rispettare le dimensioni e le capacità di carico consigliate dal produttore dell'auto. Bilancia e regola i tuoi pneumatici, assicurandoti che la coppia delle ruote e il gonfiaggio degli pneumatici siano regolati correttamente in base ai consigli del produttore dell'auto, per garantire la maneggevolezza e le prestazioni della tua auto.
La nostra fabbrica
Shandong Santeck Wheels. Co.,Ltd, prodotti per mercati nazionali ed esteri, sono stati venduti in Europa e Stati Uniti, Russia, Medio Oriente, Asia sud-orientale, Africa e altri paesi e regioni. L'azienda segue la filosofia di "Costruire un marchio con qualità e conquistare clienti con il servizio" per creare ruote di qualità di livello mondiale per utenti globali.
Domande frequenti
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